certnews logoLa McLaren salvata dall'iniezione di contanti dal Bahrein, riavvierà presto la produzione

  • La McLaren ha dovuto tagliare un quarto della sua forza lavoro, ma ora il suo rischio di bancarotta sembra retrocedere con l'aiuto dei maggiori investimenti di una banca del Bahrein.
  • Il CEO della McLaren Mike Flewitt ha precedentemente affermato che il produttore di hypercar potrebbe essere ritardato di due anni nel suo slancio di prodotto mentre affronta le sfide finanziarie, sebbene il 765LT (sopra) e l' Elva siano ancora sulla buona strada.
  • La società aveva precedentemente tentato di raccogliere fondi da un'emissione obbligazionaria assicurata contro la collezione di auto storiche della McLaren e il suo quartier generale.

I produttori di auto di lusso britannici hanno affrontato una crisi esistenziale da quando COVID-19 ha colpito, sospendendo la produzione e vedendo la domanda dei loro prodotti cadere in tutto il mondo. Aston Martin ha perso il suo CEO e ha annunciato la scorsa settimana che avrebbe venduto più azioni nel tentativo di rimanere in affari. Ma la McLaren sembrava affrontare una sfida ancora più dura, licenziando prima 1200 dipendenti e poi entrando in una battaglia giudiziaria con i possessori di obbligazioni esistenti che, se perse, avrebbero potuto far fallire.

L'argomentazione legale è ancora in corso, ed è sulla questione se la McLaren possa aumentare il debito nei confronti delle attività tra cui la sua fabbrica ad alta tecnologia a Woking, in Inghilterra, e la sua collezione di auto storiche di Formula 1. I detentori di un'obbligazione precedente emessa nel 2017 affermano che questi sono già impiegati come garanzia contro questo debito precedente. Nei documenti depositati presso i tribunali inglesi, la McLaren ha affermato che una linea di credito equivalente a quasi $ 160 milioni è stata completamente utilizzata e che la società affronterebbe un deficit di liquidità potenzialmente catastrofico se la decisione venisse contro di essa. La società ha sofferto su più fronti sin dall'inizio della pandemia di COVID-19, sia interrompendo la produzione di auto stradali sia attraverso la sospensione dell'inizio della stagione di Formula 1 di quest'anno.

Ora, indipendentemente dall'esito del caso giudiziario, la McLaren sembra aver assicurato il suo futuro a breve termine. Durante il fine settimana, Zak Brown, preside del team di Formula 1 della McLaren, ha detto alla tedesca Auto Motor und Sport che "i problemi sono stati risolti. Nei prossimi giorni sentirai notizie positive da noi". Stamattina la Banca nazionale del Bahrein ha confermato di offrire alla McLaren un "finanziamento" di 184 milioni di dollari per aiutarlo a superare quello che spera possa essere la fine della crisi.

Ciò ha senso dal momento che il fondo sovrano del Bahrain possiede una quota di maggioranza in McLaren e anche il 44 percento della banca. La McLaren dovrebbe anche vedere alcune entrate molto necessarie dal ritardato avvio della stagione di Formula 1 il prossimo fine settimana e con una produzione limitata di auto da strada che riprenderà questa settimana. Addetti ai lavori affermano che la domanda per l'imminente 765LT (nella foto sopra), annunciata all'inizio di quest'anno, è stata forte, specialmente negli Stati Uniti, e che la società rimane sulla buona strada per lanciare il primo modello per sedersi sulla sua nuova piattaforma di seconda generazione il prossimo anno .

La crisi COVID ha dimostrato quanto velocemente i bilanci di case automobilistiche anche apparentemente robuste possano diventare rossi sangue, ma sembra che la McLaren abbia almeno uno spazio di respiro oltre l'esito della sua battaglia legale.

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