certnews logoObrist Mark II potrebbe essere l'alternativa conveniente al modello Tesla 3

Fare in modo che tutti guidino un veicolo elettrico non è solo una questione di volontà. Soprattutto, si tratta di possibilità (finanziarie) e convenienza. Non è sufficiente convincere qualcuno che risparmieranno molti soldi con un'auto elettrica se non possono permettersi di acquistarne uno. Questo è il ruolo che la tecnologia Nissan e-Power svolge nei paesi emergenti. Lo stesso vale per Obrist e il suo prototipo Mark II, che ha ottenuto un'interessante recensione nel video sopra.

Sebbene abbiamo ancora perso informazioni come l'autonomia, ti abbiamo già detto che è come correre per 1.500 km con una batteria completamente carica – in grado di fornire 50 km (31 miglia) di autonomia pura – e un 30 -lister serbatoio di carburante (che può essere rinnovabile, a proposito). A parte questo, il video mostra dove Obrist ha deciso di mettere il riempimento in questo ipotetico ibrido plug-in basato sul Tesla Model 3 . E dice che l'auto guida come una normale Model 3, il che è una buona cosa – o spettacolare spettacolare, mentre il presentatore parla.

Mentre alcuni hanno abbattuto i loro capi in pubblico urlando "blasfemia", Obrist ci ha detto che usare il Modello 3 era solo un modo per mostrare quanto più persone potevano acquistare il miglior veicolo elettrico attualmente in vendita se fosse un ibrido plug-in.

Ciò che manca alla maggior parte dei critici dell'idea è che molti paesi non dispongono di una rete di ricarica pubblica adeguata, come il Portogallo. Anche in quelli che ce l'hanno, alcune persone non sono disposte a perdere tempo in una stazione di ricarica, come Tom Voelk, che possiede due ibridi plug-in negli Stati Uniti .

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L'accordo con Obrist è che vuole migliorare questi ibridi plug-in con il motore piccolo ed efficiente che ha sviluppato – chiamato Zero Vibration Generator, o ZVG – così come il pacco batteria più leggero con fissaggio a vuoto. Questa è la tecnologia sia Mark I, costruita su un Geely EC7, sia Mark II che aveva la missione di presentare. Fortunatamente, è in fase di sviluppo un veicolo meno controverso.

Obrist ci ha detto che sta già lavorando sul Mark III, un veicolo che avrà il motore HyperHybrid e il pacco batteria e i motori ZD eDrive. Non siamo sicuri se questo prototipo verrà creato da zero – il che sarebbe terribilmente costoso – o se utilizzerà un altro veicolo come un corpo donatore.

Peggiore mai Tesla? Obrist Mark II è una proposta diversa per veicoli elettrici

Considerando che Obrist vuole che la sua tecnologia venga adottata da un OEM, scommetteremo che Mark III sarà basato su un veicolo del produttore designato. Nissan ha già l'e-Power e sta lottando per sopravvivere. Detto questo, una casa automobilistica europea sarebbe la scelta più probabile. Speriamo di saperne di più presto.

Fonte: gruppo Obrist

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