certnews logoMercedes-Benz presenta l'autobus elettrico articolato eCitaro G

  • Prossimo traguardo sulla strada del trasporto pubblico locale privo di emissioni locali
  • Esistono già più di 60 ordini definiti per la nuova Mercedes Benz eCitaro G
  • Batterie a stato solido: tecnologia della batteria innovativa, un risultato pionieristico nella costruzione automobilistica
  • Campagna Mercedes-Benz Electric Drive: soluzioni di mobilità tecnologica innovative e all'avanguardia

L'autobus articolato eCitaro G a trazione completamente elettrica aumenta la gamma di prodotti della famiglia di autobus urbani Citaro. È un altro passo importante verso le città più rispettose dell'ambiente che offrono una migliore qualità della vita. Con il nuovo autobus articolato completamente elettrico, Mercedes-Benz sta ulteriormente espandendo il suo ruolo di pioniera tecnologica: poco dopo il suo lancio sul mercato, il nuovo autobus articolato sarà disponibile con nuove tecnologie di batteria. Ciò include essere il primo autobus della sua categoria ad essere dotato di batterie a stato solido innovative.

Pietra miliare sulla strada per il trasporto pubblico locale privo di emissioni locali

Gli operatori del trasporto stavano aspettando questo autobus urbano: ci sono già ordini definiti per oltre 60 del nuovo eCitaro G da una mezza dozzina di città – e il numero continua a crescere. Le prime consegne a diversi operatori di trasporto sono previste per quest'anno.

Con questo autobus, Mercedes-Benz continua costantemente l'elettrificazione degli autobus urbani. Due anni fa, Daimler Buses ha presentato l'eCitaro, un autobus urbano a servizio regolare con guida completamente elettrica. Oggi, l'eCitaro elettrico a batteria è già un veicolo di produzione in serie prodotto nello stabilimento di Mannheim. Ora ce ne sono centinaia in servizio regolare in molte città europee. L'eCitaro G ora segue; il primo autobus articolato completamente elettrico con la stella a tre punte che, a seconda della versione, può trasportare fino a 146 passeggeri.

"Sono davvero molto lieto che il nostro eCitaro Mercedes-Benz si sia affermato molto bene dal suo lancio sul mercato. Ciò dimostra che siamo sulla strada giusta, offrendo prodotti che la nostra società desidera e con cui i nostri clienti possono lavorare. Con l'eCitaro come una variante di autobus articolata, stiamo continuando costantemente l'elettrificazione degli autobus urbani: l'eCitaro G sarà equipaggiato con batterie a stato solido innovative su richiesta. In tal modo, stiamo gettando le basi per un trasporto passeggeri sostenibile ed efficiente nei centri urbani ", afferma Fino a Oberwörder, capo degli autobus Daimler.

L'autobus articolato è l'ideale per le operazioni in città molto frequentate e con un gran numero di passeggeri ed è un fattore importante per migliorare la qualità della vita nelle città interne. Il nuovo eCitaro G combina i vantaggi del collaudato bus articolato Citaro G con la straordinaria tecnologia di eCitaro e con tecnologie rivoluzionarie per batterie ed azionamenti elettrici.

Batterie a stato solido: tecnologia della batteria innovativa, un risultato pionieristico nella costruzione automobilistica

L'eCitaro G è stato lanciato con la variante NMC di batterie agli ioni di litio che hanno dimostrato il loro valore molte volte nel bus solo eCitaro. Il prossimo stadio dell'evoluzione è già stato definito. Si prevede che Mercedes-Benz aumenterà le prestazioni di eCitaro G quest'anno passando a una nuova generazione di batterie NMC. Ciò aumenterà considerevolmente la capacità da 292 kWh a 396 kWh. La portata del bus articolato verrà aumentata di conseguenza.

Allo stesso tempo, eCitaro G sta iniziando un nuovo capitolo con batterie a stato solido innovative per immagazzinare energia. Saranno facoltativamente disponibili come seconda tecnologia possibile. Il loro enorme vantaggio: le batterie a stato solido sono caratterizzate da un'alta densità di energia e una durata particolarmente lunga. Chimicamente parlando si tratta di batterie ai polimeri di litio. Sono conosciute come batterie a stato solido perché l'elettrolita solitamente liquido è in forma solida. Anche materie prime come cobalto, nichel e manganese non vengono utilizzate per questo tipo di batteria. Dotato di sette pacchi batteria, l'eCitaro G raggiunge una notevole capacità totale di 441 kWh e garantisce quindi autonomia tipica delle operazioni di autobus urbani.

Poiché l'uso di batterie a stato solido è estremamente limitato per la ricarica rapida e quindi intermedia, la tecnologia delle batterie copre altri profili di utilizzo rispetto alle batterie agli ioni di litio (NMC). D'altra parte, sono ideali per la ricarica rapida sia durante le pause tra i viaggi al deposito o lungo il percorso. Ecco perché Mercedes-Benz sta perseguendo una duplice strategia e offre l'eCitaro G con entrambe le tecnologie di batteria come opzione. Pertanto, il nuovo eCitaro G è un autobus articolato su misura che si adatta in modo flessibile alle varie strategie operative delle compagnie di trasporto.

Campagna Mercedes-Benz Electric Drive: soluzioni di mobilità tecnologica innovative e all'avanguardia

Con l'introduzione dell'eCitaro G, Daimler Buses sta proseguendo il suo piano promesso di introdurre costantemente l'elettromobilità negli autobus urbani e sottolinea la sua innovazione e leadership tecnologica. Uno degli obiettivi di Daimler Buses è plasmare e sviluppare il futuro della mobilità globale (bus) in modo responsabile. Il prossimo passo è già chiaro: dal 2022 la gamma di eCitaro e eCitaro G verrà nuovamente aumentata con una cella a combustibile come extender di portata. Questa tecnologia elimina la necessità di addebiti intermedi e la complessa infrastruttura richiesta in quasi tutti i casi. Nulla ostacola il trasporto pubblico locale privo di emissioni locali.

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