Quando gli ingegneri avvertono che i first adopters sono anche i primi a soffrire di un difetto, ne parlano per esperienza. Gli esempi si accumulano e il più recente proviene da Polestar . Dopo aver iniziato le consegne del Polestar 2 in Svezia il 29 luglio, e in Norvegia e Germania ad agosto, più di 30 unità hanno deciso di smettere di funzionare all'improvviso.
Le informazioni provengono da CarUp . I proprietari di Polestar 2 ricevono un messaggio di difetto che avverte di problemi al sistema di guida e l'auto smette presto di funzionare. L'unica soluzione è rimorchiarli in un'officina. Alcuni sono già seduti lì per un mese proprio questo 29 settembre.
Tobias Åkeblom è di Luleå, una città a 900 km (circa 560 miglia) a nord di Stoccolma. Ha detto a CarUp che aveva la sua macchina solo per un giorno prima che si guastasse e fosse riportato in officina. Il suo veicolo è quello che aspetta quasi 30 giorni per essere riparato.
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Secondo CarUp , il problema sarebbe correlato al sistema 12V dell'auto, qualcosa che anche alcuni Model 3 hanno sperimentato. Nel caso del veicolo Tesla, è bastata la sostituzione della batteria da 12V per far ripartire l'auto, ma la situazione con il Polestar 2 sembra essere più complicata.
CarUp ha parlato con Brent Ellis, PR manager di Polestar, e ha detto che non tutte le auto interessate avevano problemi a 12V. Tuttavia, tutti i casi segnalati presentano la stessa situazione: i veicoli non sono guidabili. Alcuni non forniscono nemmeno un messaggio di errore e sono semplicemente morti. Siamo anche entrati in contatto con Polestar in cerca di spiegazioni e scriveremo un nuovo articolo per raccontarvi di più in merito.
Sebbene tutti i proprietari interessati intervistati dal sito web svedese abbiano ottenuto prestiti, sono delusi di non guidare le loro auto elettriche, cosa che hanno elogiato per CarUp . Se hai ricevuto di recente un Polestar 2 e hai riscontrato gli stessi problemi riportati qui, contattaci tramite contact@insideevs.com e la nostra pagina Facebook .
Fonte: CarUp