certnews logoLand Rover Range Rover PHEV Ottieni 19 miglia di autonomia elettrica EPA

Gli ibridi plug-in di Land Rover sono piuttosto speciali e di nicchia nel mercato statunitense: lussuosi (con cartellini dei prezzi elevati) e trazione integrale, ma che ne dici della loro gamma completamente elettrica EPA e dell'efficienza energetica?

Secondo il sito Web dell'EPA, entrambi i modelli: Range Rover P400e e Range Rover Sport P400e più piccoli hanno ricevuto gli stessi voti.

La gamma completamente elettrica è di 30 miglia (19,6 km), il che non è molto, ma considerando la batteria da 13,1 kWh e il peso di circa 2.500 kg (5.500 libbre) e la forma non troppo aerodinamica, non è una sorpresa. Il consumo di energia in modalità EV è di 42 MPGe – 802 Wh / mi (498 Wh / km) , uno dei più alti che abbiamo mai visto nei PHEV.

La versione ibrida plug-in della Range Rover non porta alcun vantaggio significativo quando funziona in modalità ibrida:

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Classificazione Land Rover Range Rover P400e EPA 2020:

  • autonomia completamente elettrica di 30 km (19 miglia)
  • autonomia totale di 480 miglia (772 km)
  • consumo di energia (comprese le perdite di carica):
    • Modalità EV: 42 MPGe – 802 Wh / mi (498 Wh / km)
    • Modalità ibrida: 19 MPG

Risultati simili per Range Rover Sport:

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Classificazione Land Rover Range Rover Sport P400e 2020 EPA:

  • autonomia completamente elettrica di 30 km (19 miglia)
  • autonomia totale di 480 miglia (772 km)
  • consumo di energia (comprese le perdite di carica):
    • Modalità EV: 42 MPGe – 802 Wh / mi (498 Wh / km)
    • Modalità ibrida: 19 MPG
Range Rover e Range Rover Sport PHEV

Range Rover e Range Rover Sport PHEV

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