Città di Detroit tramite Twitter
- I residenti in diverse parti della città di Detroit chiedono da anni metodi per ridurre il traffico e la città ha finalmente risposto.
- L'installazione di 4500 dossi di velocità (diversi dai dossi di velocità) costerà circa $ 11,5 milioni ed è un aumento drammatico rispetto ai 1200 installati nel 2020 o ai 543 aggiunti dalla città nel 2019.
- Le città degli Stati Uniti hanno considerato i dossi di velocità come un modo per fermare le gare di resistenza e persino per aiutare a ridurre i crimini legati alle armi.
Per una piccola quantità di cemento, i dossi di velocità possono essere complicati. Sono bravi a rallentare i veicoli, ma sono anche bravi ad attirare cause legali se qualcuno danneggia il loro veicolo quando ne guida uno. E, sebbene i dossi di velocità possano calmare il traffico in un quartiere, possono anche incoraggiare i conducenti a utilizzare solo strade vicine che non presentano dossi di velocità, aumentando il traffico lì.
Ma non c'è dubbio che i dossi di velocità funzionino per rallentare il traffico. Come ha scritto il Dipartimento dei trasporti in uno studio della Federal Highway Administration: "Sebbene le persone spesso si lamentino dell'inconveniente di dover rallentare per questi dispositivi, non hanno molta scelta. La loro efficacia nel rallentare il traffico non può essere contestata".
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Quindi, con tutto questo in mente, possiamo ora rivolgerci alla città di Detroit, che ha finalmente risposto a una spinta pubblica per mettere dossi in uno dei quartieri più ricchi della città annunciando questa settimana che installerà 4500 dossi di velocità attraverso la città l'anno prossimo, circa tre volte le 1200 installate nel 2020.
I dossi di velocità sono tecnicamente una cosa diversa dai dossi di velocità, poiché di solito sono lunghi circa 12 piedi rispetto alla larghezza da un piede a tre piedi di un dosso di velocità, ma i termini sono usati in modo intercambiabile nei media a volte. Detroit ha iniziato a sperimentarli per la prima volta nel 2018, installandone 32 quell'anno e 543 nel 2019. Detroit afferma che il massiccio afflusso di dossi di velocità che stanno arrivando costerà $ 11,5 milioni. L'installazione inizierà in primavera e sarà limitata alle strade con un limite di velocità di 25 mph. La città afferma che le installazioni saranno prioritarie in base al traffico, al numero di bambini che vivono per strada e al numero di segnalazioni di eccesso di velocità che la città ha ricevuto per la strada. I cittadini possono ora compilare un modulo online per richiederli nel loro quartiere.
Un impulso per l'annuncio è stato il lotto di dossi di velocità installati dai cittadini nel quartiere residenziale Green Acres Woodward il mese scorso, che la città ha rapidamente rimosso (e alla fine sostituito). Tuttavia, la lotta per installare dossi che calmano il traffico in città risale a tempi più remoti. Nel 2018 , ad esempio, i residenti nel quartiere Grandmont n. 1 di Detroit hanno chiesto l'installazione di dossi di velocità, ma il vicedirettore del Dipartimento di pianificazione e sviluppo della città di Detroit ha detto a WDET che i dossi di velocità non erano stati considerati per la città perché processo per dove e quando dovrebbero essere installati non era stato stabilito.
Non è solo Detroit dove i residenti vogliono che i conducenti rallentino il diavolo nei quartieri residenziali. A Santa Ana, in California, dopo che diversi incidenti che hanno coinvolto le corse su strada hanno ucciso due pedoni a luglio, la città ha annunciato una serie di iniziative per reprimere gli speeder, inclusa la criminalizzazione non solo della guida di questi veicoli ma anche dell'osservazione e, sì, installazione di dossi di velocità. A New Haven, nel Connecticut, questa estate, la polizia ha installato dei dossi per prevenire le gare di resistenza dopo che dozzine di auto sono state coinvolte nella pericolosa attività di agosto. Alcune città, come Emmett, Idaho, hanno deciso di non installare dossi di velocità perché potrebbero rendere più difficile la rimozione della neve e stanno cercando altri modi per rallentare le persone, tra cui mettere più segnali di stop.
A Filadelfia, tuttavia, la discussione sul dosso della velocità assume un tono più serio . I cittadini di un isolato di North Simpson Street hanno installato i propri promemoria sui limiti di velocità, ma questi non hanno impedito alle persone di accelerare sulla loro strada. Hanno chiesto alla città di installare dossi di velocità, ma è stato solo quando un bambino di sette anni è stato colpito e ucciso per strada che la città ha detto che avrebbe dato un'occhiata. I residenti hanno suggerito che, se i criminali non possono semplicemente allontanarsi, le loro strade potrebbero essere più sicure.
"Quando hai qualcosa come un dosso di velocità e le persone sanno che non possono scendere dall'isolato accelerando e facendo qualsiasi cosa, non visiteranno il blocco." il residente Jamar Young ha detto a WHYY. Oh, e un'altra cosa. A Philadelphia, i funzionari della città chiamano i piccoli cumuli di cemento "ammortizzatori di velocità", solo per aggiungere un ulteriore strato alla complessità di questi piccoli cumuli di cemento.
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