- Dopo anni di suggerimenti e prese in giro, il pubblico ha finalmente potuto vedere l'auto che genererà una nuova auto sportiva Toyota nel metallo.
- Un propulsore ibrido con un V-6 bimotore da 2,4 litri a iniezione diretta e un motore elettrico conferisce alla GR Super Sport una potenza totale di 986 cavalli.
- Per finire, il team interno di Toyota Gazoo Racing ha vinto la TS050 Hybrid, che costituisce la base della GR Super Sport.
Se stavi aspettando un altro segnale che la classe Le Mans Hypercar (LMH) della FIA sta diventando seria, per favore saluta la nuova hypercar GR Super Sport di Toyota . Facendo il suo debutto pubblico all'88a 24 Ore di Le Mans sul Circuit de la Sarthe questo fine settimana, il GR Super Sport non solo porterà il calore alle prossime gare LMH, ma sarà anche disponibile per l'acquisto in qualche forma da strada ad un certo punto. Stiamo aspettando dettagli proprio come te.
La GR Super Sport è basata sull'auto da corsa ibrida TS050, che ha vinto due volte a Le Mans nel 2018 e nel 2019, e ha lo scopo di portare l'ingegneria delle corse dalla pista alla strada. Toyota ha preso in giro l'hypercar GR Super Sport da un po 'di tempo, mostrando per la prima volta un concept all'inizio del 2018 e prendendo in giro il primo video nel 2019. Il gancio per questo concetto era che Toyota avrebbe progettato l'auto per la nuova categoria di hypercar LMH, la nuova classe regina per gare di resistenza e per uso su strada. Nel 2018, il presidente della Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, disse che la Toyota avrebbe "sviluppato auto sportive da auto da corsa attive".
Non sapremo esattamente quale sarà il gruppo propulsore dell'eventuale nuova auto sportiva Toyota, ma sappiamo cosa si nasconde all'interno della TS050 Hybrid e della GR Super Sport, che sono "per lo più le stesse parti principali", come ha detto Toyota nel 2018 Il TS050 Hybrid utilizza un propulsore ibrido con un V-6 a iniezione diretta da 2,4 litri con doppio turbocompressore e un motore elettrico che producono una potenza totale di 986 cavalli. La TS050 Hybrid ha debuttato a Le Mans nel 2016 e detiene ancora l'attuale record sul giro in gara a La Sarthe.
Alla 24 Ore di Le Mans di questo fine settimana, la decappottabile GR Super Sport personalizzata – ancora un modello di sviluppo – ha fatto un giro dimostrativo in pista guidato dall'ex pilota della Toyota Gazoo Alex Wurz.
Il debutto non è l'unica cosa di cui la Toyota può essere felice questo fine settimana. Il team Toyota Gazoo Racing ha vinto la sua terza gara complessiva consecutiva della 24 Ore di Le Mans con la TS050 Hybrid al Circuit de la Sarthe.
Il calendario del campionato mondiale di endurance di quest'anno è stato bloccato a causa della pandemia COVID-19 e il programma del prossimo anno sarà composto da sei eventi invece degli otto che erano precedentemente nell'elenco. La FIA afferma che il calendario potrebbe cambiare di nuovo, in base a ciò che accade con la crisi sanitaria, ma ogni volta che le cose andranno, la Toyota sarà pronta.
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