Panoramica
Il segmento dei SUV compatti è pieno di buone opzioni, ma una delle nostre preferite è la Volkswagen Tiguan del 2021, che è una delle scelte più a tutto tondo. È graziosamente disegnato, ben equipaggiato e pratico. Inoltre, il VW è uno degli unici due SUV compatti che offrono una terza fila di sedili opzionale (l'altro è il Mitsubishi Outlander ). Tutti i modelli sono dotati dello stesso motore a quattro cilindri da 184 CV, che è certamente un po 'angusto. Tuttavia, il suo risparmio di carburante è competitivo con rivali come Honda CR-V e Toyota RAV4 . Mentre la Tiguan offre alcune delle stesse dinamiche di guida taglienti che ci rendono caro alla maggior parte della gamma Volkswagen , la sua praticità è davvero ciò che fa valere la pena acquistarla.
Cosa c'è di nuovo per il 2021?
Prima di un aggiornamento più approfondito per l'anno modello 2022 , VW apporta alcune modifiche alla Tiguan per il 2021. I modelli base S e SE di fascia media ricevono nuovi design dei cerchi da 17 pollici e l'ultimo dei due riceve la crociera adattiva standard controllo. Allo stesso modo, il modello SEL Premium R-Line di alta qualità ottiene un sedile del passeggero anteriore regolabile elettricamente.
Prezzi e quale acquistare
La scelta di un assetto Tiguan riguarda solo le caratteristiche e le dotazioni di comfort, poiché non ci sono opzioni di trasmissione. Il salto da SE a SEL è significativo, aggiungendo circa $ 5000, ma tutte le funzionalità extra che aggiunge, tra cui un tetto apribile panoramico, avvio remoto, portellone elettrico e ruote da 18 pollici più grandi, potrebbero valerne la pena. L'aggiunta di trazione integrale, che è disponibile su qualsiasi assetto, aggiunge circa $ 1300 sulla SEL, ma rende la terza fila opzionale. Se ti occupi del trasporto di bambini, spenderemmo i soldi extra per rendere la Tiguan una sette posti.
Motore, trasmissione e prestazioni
Sotto il cofano di ogni Tiguan del 2021 c'è un quattro cilindri turbo che eroga 184 cavalli; la trazione anteriore è di serie ma il sistema di trazione integrale 4Motion di Volkswagen è opzionale. La reticenza dell'automatico a otto velocità per scalare le marce combinato con un notevole ritardo del turbo significa che la Tiguan si sente tutt'altro che desiderosa dalla linea e un po 'pigra in città. La guida della Tiguan è comoda e conforme, il che dovrebbe accontentare la maggior parte dei conducenti, ma il compromesso è meno precisione durante la guida veloce. Una Tiguan a trazione anteriore che abbiamo guidato è stata facilmente turbata da dossi sulla strada, ma i modelli a trazione integrale erano notevolmente migliori nel gestire le autostrade e le strade secondarie con crateri del Michigan. L'azione del pedale del freno della Tiguan è morbida e non corrisponde ai pedali solidi e progressivi di cui godiamo negli altri membri dell'albero genealogico della VW.
Risparmio di carburante e MPG del mondo reale
Sia le Tiguan a trazione anteriore che quelle a trazione integrale che abbiamo testato sul nostro percorso di risparmio di carburante in autostrada da 75 mph, che fa parte del nostro ampio regime di test, hanno ampiamente superato le nostre aspettative (e le loro valutazioni EPA ). Nel nostro test mpg nel mondo reale, la versione FWD ha guadagnato 32 mpg e la versione AWD ha guadagnato 33 mpg. Non solo entrambi i modelli hanno rotto 30 mpg, ma hanno eguagliato o migliorato gli sforzi di molti dei loro rivali.
Interni, comfort e carico
Gli interni della Tiguan sono classicamente Volkswagen, vale a dire che sono semplici e funzionali ma non particolarmente eleganti o ricchi. Altri offrono più spazio per le gambe nella seconda fila, ma il Tiguan è uno dei pochi veicoli della classe che può essere equipaggiato con sette posti a sedere. La Tiguan viene fornita di serie con sedili in tessuto e regolazione parziale della potenza per i sedili anteriori. La scelta di versioni più costose può consentire la regolazione della piena potenza per il conducente, i sedili in ecopelle e un tetto apribile panoramico. Con solo 12 piedi cubi di spazio di carico dietro la terza fila, il Tiguan semplicemente non può essere un veicolo di trasporto quando la terza fila è in uso. Con la terza fila piegata, le misurazioni del carico del Tiguan lo collocano al centro di questa classe per lo spazio grezzo. Con tutti i sedili ripiegati, sistemiamo 19 dei nostri bagagli a mano nella Tiguan, meno di quanto abbiamo infilato nei rivali chiave, tra cui Honda CR-V e Nissan Rogue .
Infotainment e connettività
Il sistema di infotainment Volkswagen è elegante e dispone di pulsanti a sfioramento integrati in un ampio schermo di vetro. Il sistema viene fornito di serie con un hotspot Wi-Fi, Apple CarPlay e Android Auto, quindi i conducenti che preferiscono l'interfaccia familiare del proprio smartphone al sistema Volkswagen. È disponibile anche un sistema audio Fender da 480 watt e nove altoparlanti, ma solo nell'allestimento SEL Premium superiore.
Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida
Questa generazione di Tiguan non è stata ancora valutata dalla National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ). Tuttavia, l' ultima versione valutata dall'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ) è stata nominata Top Safety Pick. L'allarme di collisione in avanti con frenata automatica e un sistema di avviso di angolo cieco sono di serie. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:
- Frenata di emergenza automatizzata di serie
- Monitoraggio dell'angolo cieco standard
- Disponibile cruise control adattivo
Garanzia e copertura di manutenzione
Quella che in precedenza era la migliore garanzia da paraurti a paraurti del settore a sei anni e 72.000 miglia di copertura è stata ridotta a quattro anni o 50.000 miglia . Per contribuire a rendere la copertura ridotta un po 'più facile da gestire, tutte le nuove Volkswagen offrono due anni di manutenzione programmata regolarmente inclusa gratuitamente.
- La garanzia limitata copre quattro anni o 50.000 miglia
- La garanzia del gruppo propulsore copre quattro anni o 50.000 miglia
- La manutenzione gratuita è coperta per due anni o 20.000 miglia