Quando Elon Musk ha parlato di un futuro EV $ 25.000 al Tesla Battery Day , ci ha dato l'impressione che la nuova auto elettrica avrebbe le nuove 4680 celle . La verità è che non lo farà, secondo una diapositiva di Tesla mostrata all'evento. Le batterie 4680 saranno esclusive per i veicoli sensibili alla massa, come Cybertruck e Semi, almeno inizialmente. Gli attuali veicoli Tesla rimarranno con le 2170 celle. Per i $ 25.000 Tesla, c'è LFP .
Dai un'occhiata all'immagine qui sotto. Presenta chiaramente la futura Tesla entry-level accanto alla Tesla Model 3 più economica, che utilizzerà batterie LFP (litio ferro fosfato). Non solo te ne abbiamo parlato con l'aiuto di Benchmark Mineral Intelligence , Tesla ha anche confermato che all'epoca e nella diapositiva abbiamo riportato alla tua attenzione.
In quell'immagine, puoi vedere i rapporti di Tesla che le batterie "a base di ferro" mireranno a un ciclo di vita lungo, qualcosa per cui le batterie LFP sono famose. Oltre alla Tesla da $ 25.000 e alla Chinese Model 3 con queste batterie, sembra che anche i Tesla Megapack le utilizzeranno.
Nel mezzo, vedi che le batterie al nichel e al manganese hanno l'obiettivo di offrire lunghe distanze. Sono le celle NMC 2170 presenti in tutte le attuali auto Tesla e sui Powerwall.
La stessa diapositiva mostra che le 4680 celle sono chiamate “high nickel” e sono destinate al Cybertruck e al Semi. Entrambi sono veicoli destinati al lavoro e al trasporto: più sono leggeri, più possono trasportare cose in giro. Nel caso di Semi, è proprio questo il motivo per cui esiste.
Se i $ 25.000 Tesla possono utilizzare LFP, perché non iniziare a produrli in Cina domani? È semplice: sebbene l'auto non utilizzerà le 4680 celle, avrà mega fusioni e il suo pacco batteria come parte della sua struttura del corpo.
Questi cambiamenti da soli contano per il 7 percento della riduzione del 56 percento sul prezzo delle batterie per kWh. Applicato a una chimica della batteria molto più economica, questi risparmi possono portare il prezzo dell'auto all'obiettivo di Tesla.
Detto questo, LFP Tesla Model 3 ci dirà molto di più sulla futura Tesla entry-level rispetto alle batterie 4680 a questo punto. Le cose possono cambiare fino a quando non verrà finalmente rivelato e ovunque verrà prodotto , ma o il piano di Tesla è chiaro a questo punto o la diapositiva è sbagliata. Vediamo come reagisce il mercato cinese alla nuova chimica quando finalmente viene messo in vendita lì in una Tesla.