Questa potrebbe essere la stagione di punta delle motociclette in questo momento, quindi significa anche la stagione di punta dell'acquisto di attrezzature . Considera alcuni di questi attrezzi se esci con la tua moto . Ti manterrà comodo, fresco e al sicuro. E questi sono i tre ingredienti principali per una bella pedalata estiva.
Raffreddatore d'aria per casco Bluarmor blu3 A 10 e blu3 E 20
Sì, il bluarmor blu3 A 10 è un condizionatore d'aria per la tua testa! Si attacca alla parte anteriore del tuo casco integrale e soffia aria fresca direttamente sul tuo viso, rendendo così i lunghi viaggi molto più comodi, in particolare nel traffico cittadino stop-and-go dove dovresti alzare e poi abbassare la visiera tutto il giorno. Il blu3 E20 offre anche connettività Bluetooth e controllo vocale della velocità della ventola. Entrambi offrono aria fresca all'interno di quella che era la scatola del sudore del tuo cervello. Per installarlo, è sufficiente rimuovere gli adesivi e premere l'unità contro la mentoniera anteriore. Si carica l'unità tramite una connessione USB. Quindi basta premere l'estremità anteriore dell'unità e la ventola si avvia. Premerlo di nuovo per una maggiore velocità, ancora una volta per una mini-esplosione, quindi un'ultima volta per spegnerlo. C'è una sorta di ventilatore a flusso continuo in cui dovresti versare acqua che teoricamente offre un raffreddamento evaporativo, ma dato che l'acqua evapora a gh = ΘA (xs − x), non penso che ci sia abbastanza acqua per durare più di un minuto. Il che ti lascia con solo un ventilatore che soffia aria. Anche questo è un po 'più comodo in una giornata calda mentre stai arrancando per l'estate in città sul tuo scooter. Il problema è che costa $ 120 solo per l' unità A 10 non Bluetooth, quindi devi davvero odiare il calore.
Dispositivi di comunicazione Cardo Systems Packtalk Bold e Packtalk Black sul casco
Essere in grado di comunicare con gli amici con cui sei in giro può rendere le tue uscite molto più piacevoli e anche più sicure ("Roadkill in Lane 2!").
Recentemente ho preso in prestito un paio di comunicatori per motocicletta Packtalk Black di Cardo Systems . Vendono al dettaglio per $ 389,95 ciascuno, che è piuttosto caro. Ma ci sono miglioramenti su questo e altri modelli di Cardo che potrebbero valerne la pena. Il miglioramento più grande è il controllo vocale. Invece di provare a premere un pulsante sull'unità bloccata sul lato del casco, dì semplicemente "Ehi Cardo, traccia successiva" o "Ehi Siri / OK Google, pioverà?" Inoltre, un algoritmo sviluppato da loro chiamato DMC MESH organizza tutte le cuffie del tuo gruppo di guida e ti consente di parlare più facilmente tra loro durante la guida. Utilizzando MESH, le cuffie Cardo comunicano con tutti i ciclisti, utilizzando l'unità del ciclista successivo per connettersi con il ciclista più lontano e così via automaticamente. Quindi è più facile rimanere in comunicazione.
Oltre a ciò, ottieni: altoparlanti da 45 mm con Sound by JBL, connettività con un massimo di 15 motociclisti, comunicazione fino a un miglio dichiarato di distanza grazie a una mini antenna ribaltabile, 13 ore di conversazione e Cardo dice che si connette con qualsiasi auricolare Bluetooth sul mercato. Si connette anche al tuo smartphone e riproduce tutta la tua musica, condivisibile con te e un altro motociclista. Ti consente di ricevere e inviare telefonate al volo e persino di ascoltare la radio FM. Il volume si regola automaticamente quando il rumore ambientale aumenta e diminuisce. Se non vuoi parlare con tutto il tuo gruppo, puoi scegliere un solo membro e avere una conversazione privata mentre è in corso. Quindi fa molto per $ 389,95.
Cardo offre diversi modelli con prezzi che scendono dal modello Black fino al Freecom 1+ da $ 139,95, destinato a un solo motociclista che parla con il proprio passeggero. Ci sono anche unità Freecom 2+ e 4+ se il tuo gruppo è così numeroso, tutte impermeabili al 100%. Puoi acquistare un Freecom 1+ Duo, che ti offre due set completi di comunicatori, per $ 259. Freecom 4+ Duo, con due unità complete, costa $ 449,95. Scegli una combinazione che funzioni per te.
Cardo vede gli acquirenti investire in cuffie di qualità superiore.
"Poiché il mercato dei dispositivi di comunicazione sta crescendo in importanza, le persone che una volta hanno investito forse $ 70 in qualche speciale Amazon ora stanno andando per unità molto più costose, il Packtalk Black da $ 389 nelle sue prime settimane sul mercato sta vendendo come un'esplosione totale ", Ha detto Cardo CMO Dan Emodi. "Penso che assomigli un po 'a quello che è successo al prezzo dei telefoni cellulari quando sono passati dai feature phone agli smartphone".
10-4 su questo, buon amico.
Abbigliamento da equitazione Dainese Custom Works
Perché lottare con indumenti inadatti che non coprano il tuo busto dalle proporzioni bizzarre quando puoi ottenere qualcosa su misura solo per la tua carcassa particolare? afferma che utilizzando i suoi Custom Works puoi progettare "ogni pannello in pelle, ogni piastra metallica, ogni cursore … selezionato da te per mostrare il tuo stile unico". Custom Works sostituisce Made-To-Measure, che era solo sartoria. Custom Works ti consente di aggiungere la tua scelta di colori, cursori, piatti e toppe. Puoi anche farlo online nella maggior parte dei mercati, utilizzando l'equivalente di un configuratore.
Ci sono alcuni inconvenienti. Non è disponibile su tutte le attrezzature e alcune di esse consentono solo una vestibilità personalizzata ma non il colore, o viceversa. È costoso, ma non troppo costoso: il colore personalizzato costa $ 399,95 e il Custom Fit costa $ 449,95. Se hai intenzione di farlo, possiamo suggerirti di visitare il tuo negozio Dainese aderente invece di utilizzare il portale online? Sei sicuro di ottenere un prodotto finito migliore.
Alpinestars Tech-Air 5
I giubbotti airbag per giacche da moto continuano a migliorare. Il sistema più recente che ho provato è stato questo, l' Alpinestars Tech-Air 5 Street System . Ho provato per la prima volta un sistema airbag due anni fa. Si chiamava giubbotto Alpinestars Tech-Air . Mi hanno persino fatto un test di distribuzione (un test statico, non ho dovuto far schiantare nulla), che ha funzionato magnificamente.
Questo nuovo Tech-Air 5 è un sistema airbag autonomo che puoi indossare sotto qualsiasi numero di indumenti da guida. Come il suo predecessore, offre protezione per torace, schiena e spalle in caso di incidente. Numerosi sensori sul giubbotto alimentano continuamente i dati attraverso un algoritmo in grado di rilevare quando si verifica un incidente. Quando ciò accade, il sistema spara due bombole di gas argon che gonfiano il giubbotto in 20-40 millisecondi, a seconda delle dimensioni del giubbotto. Dopo cinque secondi di gonfiaggio completo, si sgonfia lentamente nel corso di circa due minuti.
Non è più necessario collegare il gilet a un laccio, come con altri produttori, o addirittura collegarlo a un indumento compatibile, puoi indossarlo sotto qualsiasi cosa. Basta comprimerlo, chiudere la scheda Sistema operativo magnetico sul davanti ed è pronto per l'azione. C'è anche un'app per smartphone che ti dice lo stato di carica del giubbotto e può persino registrare la tua corsa su una mappa. Il nuovo giubbotto ha più sensori: tre giroscopi, tre accelerometri e un algoritmo di crash più raffinato che utilizza l'intelligenza artificiale per decidere quando schierare.
Ne ho indossato uno per una giornata in giro per Austin, in Texas. In una giornata abbastanza calda, il giubbotto lasciava passare un po 'd'aria. A temperature superiori a 90 gradi è diventato molto caldo. Inoltre, la giacca che avevo portato per la corsa era della misura giusta per me senza gilet con airbag, quindi era troppo aderente. Se ottieni uno di questi giubbotti, ti suggerisco di ottenere una nuova giacca allo stesso tempo, dal momento che indosserai sempre il giubbotto una volta che ne conosci i vantaggi in termini di sicurezza. So che mi sento sempre più al sicuro con un giubbotto airbag che senza.
Il prezzo è di $ 699,95 nelle taglie dalla XS alla 4XL. Il sistema Tech-Air 5 che ho usato e che è mostrato qui è progettato per la guida su strada. Se stai andando su una pista, prendi il sistema Tech-Air Race. Cavalcare!
Rilevatore radar Cobra Road Scout e Dash Cam
Si tratta di un rivelatore radar combinato e dash cam dal design artistico, un po 'fantascientifico in uno. Le ventose sul parabrezza di una motocicletta (o sul parabrezza di un'auto, ovviamente) e possono farti risparmiare molti biglietti. Durante un lungo viaggio ho incontrato un ragazzo che stava guidando un Kawasaki Concours in tutto il paese. Ne aveva uno attaccato al parabrezza e ha detto che gli aveva salvato dall'ottenere 23 biglietti. 23! Questo ti farà smettere di lamentarti del prezzo dell'adesivo di $ 449 di questa unità.
Ho avuto la possibilità di utilizzare un'unità presa in prestito per un po 'accanto al mio Escort Passport Max di sei o otto anni. Il passaporto è più tradizionalmente rettangolare e visualizza i rilevamenti su un grafico a barre orizzontali. Davvero facile da vedere. Il Cobra Road Scout ha un piccolo schermo rotondo nel mezzo che è più difficile da vedere, specialmente quando si guida sotto il sole. Lo schermo mostra il limite di velocità, la tua velocità, la banda del radar rilevato, il livello del segnale dal radar e l'impostazione della sensibilità per il rilevatore, tutto su uno schermo di circa un pollice e mezzo (l'ho misurato). La mia vecchia Escort sembra più brava a rilevare i radar rispetto al Cobra. Ho misurato anche questo avvicinandomi a uno di quei segnali di limite di velocità che mostrano la tua velocità. La Escort ha rilevato i segnali prima e ha mantenuto l'allarme più a lungo. Ma il Passport non ha una dash cam. Il Cobra è più un compromesso con la dash cam. La dash cam registra in HD 1080p ed è buona in quasi tutte le situazioni di illuminazione, specialmente di notte. Registra su una scheda micro SD che si inserisce nel lato.
ti offre anche la connettività con iRadar, con la sua comunità online di informazioni sulla posizione radar accoppiata al tuo telefono, oppure con la sua connettività WiFi puoi anche andare al cloud per avvisi condivisi e per ottenere informazioni sui limiti di velocità locali.
Ci sono altre unità sul mercato che offrono rilevamento radar e dash cam in una, ma non sono riuscito a provarle. Tuttavia, per i miei scopi, penso di preferire la vecchia Escort.
Ora tutti fuori e cavalcare!
Questo contenuto viene creato e gestito da una terza parte e importato in questa pagina per aiutare gli utenti a fornire i propri indirizzi e-mail. Potresti essere in grado di trovare ulteriori informazioni su questo e contenuti simili su piano.io